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車好路好,連續(xù)行駛1000公里，一路狂奔是件暢快的事，但這暢快過后是對車的損傷大一點(diǎn)，還是司機(jī)更遭罪呢？咱們來聽聽油罐車廠家的說法。

超長時(shí)間行駛更傷車？車企早有準(zhǔn)備

在比較之前，咱們還得先說連續(xù)行駛1000公里到底是什么概念。以我國高速公路普遍限速100到120公里來算的話，1000公里需要車輛連續(xù)行駛8到10個(gè)小時(shí)。很多車主**反應(yīng)應(yīng)該就是會(huì)不會(huì)開到水燒開，或者動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不會(huì)磨損很嚴(yán)重。實(shí)際上，國家在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》中規(guī)定，車用車發(fā)動(dòng)機(jī)在交變負(fù)荷下，耐久性至少要達(dá)到400小時(shí)以上，相比之下，連續(xù)開8到10個(gè)小時(shí)不過是小巫見大巫，車主不用過分擔(dān)心。

如果真要注意的話，那就是老舊的車型由于車況性能每況愈下，已經(jīng)沒有了當(dāng)年的雄風(fēng)，冷卻系統(tǒng)的水垢多了，自然會(huì)影響散熱，長時(shí)間行駛更有可能發(fā)生問題。不過總的來說，只要這1000公里沒有頻繁拼命加速或者瘋狂剎車的行為，基本上是不會(huì)出現(xiàn)水箱沸騰的情況的。而且輪胎方面也無需顧慮太多，畢竟輪胎安全性耐久測試，也是時(shí)速120公里，連續(xù)運(yùn)行50小時(shí)來進(jìn)行試驗(yàn)的。所以除了中途可能要加油之外，車子不停歇也是可以的。

長距離長時(shí)間駕駛傷身，這點(diǎn)倒沒錯(cuò)

油罐車是機(jī)器，偶爾一兩次超長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)是絕對沒有問題的，但司機(jī)可不行。在高速公路上行駛，車速加快會(huì)使得反應(yīng)時(shí)間變長，視野也會(huì)縮小，要是長時(shí)間開車，眼睛的疲憊程度也會(huì)增加，很容易增加事故發(fā)生的概率。另外過于單一的行車環(huán)境，配合輪胎和引擎這樣有規(guī)律的噪音，司機(jī)更容易被催眠，因此不少高速也被設(shè)計(jì)為多彎道，防止司機(jī)在駕駛途中睡著發(fā)生意外。

連續(xù)駕駛1000公里傷車嗎 聽聽資深司機(jī)的說法

由此可見，即使油罐車車況再好，司機(jī)也不能逞強(qiáng)超長時(shí)間駕駛。而且上千公里的行程，*好還是要有兩個(gè)駕駛員輪流開車，并且每4個(gè)小時(shí)就要休息一次，至少20分鐘，才能確保安全。不管怎么說，還是安全要緊！